Замена сальников клапанов
Уже час изучаю видео как поменять сальники клапанов. Делитесь, кто что знает как поменять сальники клапанов своими руками?
Комментарии
Валера написал(а)
На своей машине за такую работу не взялся бы, потому что на мой взгляд замена сальников клапанов не очень простая и очень ответственная работа. Но вот друг мой решил все делать сам (ну, он на сервисе работает), вот и ездил я ему помогать. Меняли мы эти сальники (маслосъемные колпачки) в его пежо 306, 8 клапанов. Вся работа заняла примерно 3,5 часа, при этом мы периодически подглядывали в мануал. Голову, как оказалось, снимать не пришлось. Сняли клапанную крышку, какие-то толкатели, потом кое-как сняли "сухари", есть какой-то специальный съемник, мы снимали самодельным. Теперь главное, чтобы клапан не упал в цилиндр. Старые сальники снимали "утконосами", пару штук правда развалилось, поэтому нужно аккуратно, чтобы мусора внутри не осталось, чуть пристукнув одеваем новый сальник - все готово. Такую операцию повторили еще 7 раз. Теперь машина не берет масло и выхлоп стал чище.
На своей машине за такую работу не взялся бы, потому что на мой взгляд замена сальников клапанов не очень простая и очень ответственная работа. Но вот друг мой решил все делать сам (ну, он на сервисе работает), вот и ездил я ему помогать. Меняли мы эти сальники (маслосъемные колпачки) в его пежо 306, 8 клапанов. Вся работа заняла примерно 3,5 часа, при этом мы периодически подглядывали в мануал. Голову, как оказалось, снимать не пришлось. Сняли клапанную крышку, какие-то толкатели, потом кое-как сняли "сухари", есть какой-то специальный съемник, мы снимали самодельным. Теперь главное, чтобы клапан не упал в цилиндр. Старые сальники снимали "утконосами", пару штук правда развалилось, поэтому нужно аккуратно, чтобы мусора внутри не осталось, чуть пристукнув одеваем новый сальник - все готово. Такую операцию повторили еще 7 раз. Теперь машина не берет масло и выхлоп стал чище.
Евгений написал(а)
Хочу обратить внимание на то, что сальники клапанов влияют на работу многих факторов в вашем автомобиле. И при необходимости замены настоятельно рекомендую обратиться к квалифицированным специалистам. Разобрать авто что бы добраться до клапанов - уже вызовет трудности. Но основное внимание нужно уделить сборке - всё должно стать в то же положение в котором и было. Особенно это касается трамблера. Процедура выглядит так: Снимаем воздухан ( воздушный фильтр ) Снимаем трамблёр. Рекомендую сфотографировать его перед этим на телефон со всех сторон, что бы при сборке он был установлен точно также ! ! ! ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО ! Дальше снимаем ремень газораспределительного механизма ( ГРМ ) и распределительный вал. Аккуратно снимаем пружины с клапана. Ну вот и сальник. Снять его можно плоскогубцами,опять же аккуратно. Производим замену. Как я уже говорил - ГЛАВНОЕ всё поставить на своё место, как стояло, в том же виде ! Так же после замены сальника нужно будет настраивать зажигание, но это уже другая история)) Удачи))
Хочу обратить внимание на то, что сальники клапанов влияют на работу многих факторов в вашем автомобиле. И при необходимости замены настоятельно рекомендую обратиться к квалифицированным специалистам. Разобрать авто что бы добраться до клапанов - уже вызовет трудности. Но основное внимание нужно уделить сборке - всё должно стать в то же положение в котором и было. Особенно это касается трамблера. Процедура выглядит так: Снимаем воздухан ( воздушный фильтр ) Снимаем трамблёр. Рекомендую сфотографировать его перед этим на телефон со всех сторон, что бы при сборке он был установлен точно также ! ! ! ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО ! Дальше снимаем ремень газораспределительного механизма ( ГРМ ) и распределительный вал. Аккуратно снимаем пружины с клапана. Ну вот и сальник. Снять его можно плоскогубцами,опять же аккуратно. Производим замену. Как я уже говорил - ГЛАВНОЕ всё поставить на своё место, как стояло, в том же виде ! Так же после замены сальника нужно будет настраивать зажигание, но это уже другая история)) Удачи))
Добавить комментарий