Электросхема приборной панели Hyundai ix20. Установка новых шкал панели приборов на Hyundai Tucson

Арго написал(а)
наконец то кто то нормально рассказал, спасибо!

Обыден Тельман написал(а)
Плохая идея одевать пыльник отверткой, пыльник повреждаешь и не заметишь. Скручиваешь конус как кулёк, из жести, смазываешь, одеваешь на пыльник и кольцо по нему двигаешь до паза, он соскочит на место.

Уинстон написал(а)
Спасибо! А обязательно ли менять при замене масла прокладки или пробки и где их купить?

Сивак написал(а)
Хорошо бы ещё аккум сначала отключить, подушка конечно вряд ли вылетит, но так спокойнее.

Рауль Богушевич написал(а)
Я не понял, фланец забивали на коленвал, что ли?

Kaila написал(а)
Дальнобой 46, к зиме готовишся? Класс... Зимой не фэньшуйно гайки крутить.!!!

Мед написал(а)
много я посмотрел роликов про раскоксовку двигателя. Все никак в толк не мог взять, гонят или не гонят производители, будет толк или не будет. Так вот, после недели размышлений я решил все-таки раскоксовать, попробовать. Машина у меня Волга Сайбер. Крайслер Себринг, Додж-Стратус. это одна и та же машина. Двигатель машины уже прошел 260 000 км, жрал масло литрами, хотя не дымил и вроде тяга была.Литрами, это на 1000 км 1 литр масла. Я не очень следил за уровнем масла и вот как-то на заре машины, когда она была свежая, в картере двигла осталось литра 2.. и с этими литрами я еще ехал около 1000 км, ну и с тех пор повышенный расход масла. Короче, для промывки я выбрал лавр 203 тот, который моет за час (раскоксовывает) взял еще и промывку 5 минутку. Все сделал как указывает инструкция, все происходило так как говорили. и запах и не заводилась и... В конечном итоге я выехал на проезд тех самых 10 км. которые необходимо проехать для того что бы маслосьемные кольца отпустило. Машина то и дело пыталась заглохнуть на перекрестках. Но ничего проехал я нужные километры и поставил машину. Вроде мне показалось, что машина стала шумней, или я был уставший, какая-то вибрация была... Но на следующий день я вновь поехал, предварительно поставив другие свечи, 4 контактный БОШ. (отдельно о свечах напишу в конце) Машина просто полетела, легко выходила на максимальные обороты двигателя, тяга ощутимо выросла, почти как у новой машины, может мне кажется, и с новой ее не сравнишь, но если сравнивать что было и что стало, то это стоит того, поковыряться 3 часа. Очень приятно стало ездить. Я за раскоксовку. Остановился ли жор масла, я еще не знаю, проехал только 100 км. Но динамика ожившая, меня уже порадовала. Два слова о 4 контактных свечах БОШ, маркировку не помню.У меня эти свечи стояли на 12 и прошли 100000 км, я их не менял потому что нехер менять работающие свечи. И вот теперь эти же свечи я поставил на Сайбер, и машина поехала.Обычные свечи прошли меньше 1000 км и начали мозг крутить, что и заставило меня вспомнить про БОШ и попробовать их на этой машине. Честно говоря я в недоумении.Как нас всех производители имеют...Бош 4 электродный, выпущенный 12 лет назад, прошедший уже 100000 км лучше чем простые, новые свечи.. Оставлю их на машине, Пусть даже и по номеру не подходящие..Хотя откуда я знаю? в каталоге я их не нашел..

Аважайский Вильям написал(а)
Единственный вопрос после просмотра видео у меня, Вы зарплату человеку выдали, А?????

Батыр написал(а)
спасибо вам всем

Василий написал(а)
Для GDI ДВИГАТЕЛЯ ВООБЩЕ НЕ ПОДХОДИТ ЗАКЛИНЕТ СРАЗУ!!!